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3tトラックの買取相場を見る前に:準中型5t限定の1,090万人(免許を持つ人の13.4%)は3t積みを運転できない

3tトラックの買取相場を見る前に:準中型5t限定の1,090万人(免許を持つ人の13.4%)は3t積みを運転できない
2026-10-22 公開・2026-10-24 更新

この記事の要点

  • 相場の金額は載せず、見積もりを比べる前に確かめる3点(運転できる免許・自動車税・リサイクル料金)を扱う記事です。3tトラックの買取額は1台ごとに変わるので、各社を同じ条件で比べる材料にします。
  • 免許を持つ人8,151万人のうち、準中型5t限定の条件の人は1,090万人(13.4%)で、最大積載量3,000kgの3t積みを運転できません。「3t未満」にちょうど3tは入らないためです。
  • 自家用の3t積みを9月に抹消するなら、その年度の自動車税は8,000円です(東京都の場合)。名義変更で売ると月割にならず、4月1日の所有者に年度分の全額がかかります。
この記事の目次(7)
  1. 3tトラックの買取額は1台ごとに変わる:比べる前にそろえる3点
  2. 「3t」は車検証の最大積載量:運転できる免許はここで決まる
  3. 自分の車で埋める見積もりの確認表
  4. よくある質問
  5. 次に読む
  6. 参考:中古の貨物車の登録台数と研究
  7. 出典

見積もりの金額が出たあと、動かない車でも出張査定に来てもらえるか、申し込む前に何を確かめるかは、次の記事にまとめています: 査定を申し込む前に確かめる3つの点をまとめた記事

3tトラックの買取額は1台ごとに変わる:比べる前にそろえる3点

額だけを見て各社を比べると、条件の違いまで比べてしまいます。トラック買取ノート編集部が公式の表で確かめた3点は、次のとおりです。

そろえる点 見る所 分かったこと
運転できる免許 車検証の最大積載量・車両総重量 準中型5t限定の人は、3t積みを運転できない
自動車税 名義変更か、抹消か 名義変更なら4月1日の所有者に年度分の全額。抹消なら抹消の月までの月割
リサイクル料金 見積もりの内訳 車の値段とは別に、代金に含めて受け取る

1つ目は買い手の範囲に関わる点です。2つ目と3つ目は、同じ額に見える見積もりでも中身が変わる点です。

「3t」は車検証の最大積載量:運転できる免許はここで決まる

自分が準中型5t限定かどうかは、普通免許を取った日で決まります。準中型5t限定の人は「最大積載量3t未満」の条件なので、ちょうど3,000kgの車は運転できません。

  • 2007年6月2日〜2017年3月11日に取った普通免許: 準中型5t限定とみなされる
  • 2017年3月12日に準中型免許が始まる: 18歳でも車両総重量7.5t未満まで運転できる
  • 2017年3月12日より後に取った普通免許: 車両総重量3.5t未満まで
2007年6月2日から2017年3月11日に取った普通免許は準中型5t限定とみなされ、2017年3月12日より後の普通免許は車両総重量3.5t未満までになったことを示す年表
普通免許で運転できる範囲

この記事の「3t」は、車検証に書かれた最大積載量の数字を指します。免許の区分は、この最大積載量と車両総重量で決まります。2017年3月12日より後の普通免許の人は、車検証の車両総重量が3.5t未満かで確かめます。

買い手の範囲はどれくらい狭いか

免許を持つ人8,151万人(81,510,369人、2025年末)のうち、準中型5t限定の条件だけの人は10,900,679人(13.4%)です。この人たちは3t積みを運転できません。2017年3月12日より後に取った普通免許の人は、車両総重量3.5t未満までです。車検証の車両総重量が3.5t以上なら、この人たちも運転できず、運転できない人はこの数より多くなります。

自動車税は2t超〜3t以下の区分で、自家用は年16,000円

東京都の場合、最大積載量2t超〜3t以下のトラックの自動車税は、営業用で年12,000円、自家用で年16,000円です。3tを1kgでも超えると、ひとつ上の区分になります。なお、令和8年4月1日から「自動車税種別割」は「自動車税」という名前に変わりました。

乗車定員3人以下のトラックの自動車税の年額を、最大積載量2t超〜3t以下と3t超〜4t以下で、営業用と自家用に分けて比べた表
トラックの自動車税(東京都)

名義変更で売る場合、税は月割にならず、4月1日の所有者にその年度の分が全額かかります。売る側で月割になるのは、抹消登録(車を登録から外すこと)をしたときだけです。

リサイクル料金は、車の値段とは別に代金に入る

見積もりの額に、リサイクル料金の分が車の値段とは別に入っているかを見てください。入っているかで、同じ額でも中身が違ってきます。

リサイクル料金が預託済みの車を中古車として売るときは、買い手がその預託金に当たる額を、車の値段とは別に代金に含めて払う必要があります。出典の資料では、この額を「リサイクル預託金相当額」と呼んでいます。これは環境省と経済産業省が示した整理です。

自分の車で埋める見積もりの確認表

使い方: 自分の車検証と各社の見積もりの数字を、右端の「自分の数字」の列に書き込みます。

欄 見る所 照らす条件 自分の数字
1 運転できる免許 車検証の最大積載量・車両総重量 準中型5t限定は総重量5t未満・積載量3t未満
準中型は総重量7.5t未満
2017年3月12日より後の普通免許は総重量3.5t未満
積載量__kg
総重量__kg
2 自動車税 名義変更か抹消か 名義変更は4月1日の所有者に年度分の全額
抹消は年額 × 月数 ÷ 12
年額__円 × _月 ÷ 12 = __円
3 リサイクル料金 見積もりの内訳 リサイクル預託金相当額が、車の値段とは別に代金に入っているか 入っている・入っていない

式: 抹消のときの税額 = 年額 × 4月から抹消の月までの月数 ÷ 12(100円未満は切り捨て)。年額は東京都の場合、2t超〜3t以下で営業用12,000円・自家用16,000円。例の計算は 16,000円 × 6 ÷ 12 = 8,000円、営業用は 12,000円 × 6 ÷ 12 = 6,000円。

1台の例:車検証の数字で、条件がどう変わるか

自家用の3t積みを9月に抹消すると、税は約8,000円です。営業用なら約6,000円で、区分が同じでも用途で2,000円の差が出ます。

車検証の最大積載量が3tを超えていれば、ひとつ上の区分になり、自家用の年額は16,000円から20,500円に変わります。同じ「3t積み」でも、車検証の数字しだいで、税の前提も、運転できる人の範囲も変わります。この記事では買取額そのものは示していません。

査定の見積もりを比べるときに各社に同じ条件か確かめる4つの点の一覧
見積もりで各社に聞くこと

3点をそろえたあとの困りごとは、動かない車でも来てもらえるか、申し込む前に何を確かめるかです。そこは 査定を申し込む前に確かめる3つの点をまとめた記事 で確かめています。

よくある質問

最大積載量2tのトラックなら、2007〜2017年の普通免許で運転できる?

車両総重量が5t未満なら運転できますが、2t積みでも5tを超える車があります。秋田県警察の案内では、最大積載量2tの貨物自動車が保冷設備などの架装で、車両総重量5tを超えることが多くなっているとしています。積載量だけでなく、車両総重量も車検証で確かめてください。

売った年の自動車税は戻る?

名義変更で売る場合は、月割で戻る仕組みはありません。抹消する場合は、4月から抹消の月までの月数の分だけがかかります。自分の額は、上の確認表の欄2で出せます。

古いディーゼルのトラックは税が高くなる?

東京都では、ディーゼル自動車で11年を超えるものは税が重くなります。※バス・トラックは概ね10%の重課です。確認表の年額には、重課の後の額を入れてください。

中古のトラックは海外へも流れている?

2025年の輸出抹消登録は1,640,727台で、前年より2.2%増えました。ただし、これはトラックだけでなく、すべての車種を合わせた数です。

次に読む

売ると決めたあと、代金がいつ口座に入るかを知りたい人は、数え始める日を確かめた記事があります: 売却代金が入るまでの日数を数え始める日を確かめた記事

2tダンプの相場の決まり方と、貨物車が何年使われているかを知りたい人はこちら: 貨物車の平均車齢からエルフ2tダンプの相場を読んだ記事

このサイトで次に調べる候補: 4t トラック 買取 相場(4t積みを売る前に確かめたい人向け)

参考:中古の貨物車の登録台数と研究

ここまでの確認表には使わない、背景の資料です。

中古の貨物車は2025年に37万8,672台が登録された

日本自動車販売協会連合会の集計では、中古の貨物車は2025年に37万8,672台が登録され、前年より1.0%増えました(新規登録・所有権の移転登録・使用者名の変更登録を合わせたナンバーの数です)。買取額ではなく、国の統計でもない業界団体の集計です。

2025年1月〜12月の中古の貨物車の登録台数を、普通貨物車・小型貨物車・小計について前年と比べた表
中古の貨物車の登録台数

研究の読み方

買取額を直接調べた研究ではなく、3t積みの買取にそのまま当てはまるものでもないため、この記事の判断には使いません。各研究の中身と限界は、出典の一覧に付けています。

出典

出典 9 件(開く) 1. Cerquitelli, T., Regalia, A., Manfredi, E., Conicella, F., Bethaz, P., Liore, E.(2020)「Data-Driven Estimation of Heavy-Truck Residual Value at the Buy-Back」IEEE Access. https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.2998940 /大型トラックの走行記録と外の条件を合わせて分析し、買い戻しのときの値下がりと、残価に効く主な要因とその重みとの関係を示した。大型トラックの買い戻しが対象で、台数と国は要旨に無く、確認できたのは要旨のみ。 2. 山崎 薫(2023)「運転免許制度見直しとトラック運送業界の現状と課題について」IATSS Review 47巻3号. https://www.jstage.jst.go.jp/article/iatssreview/47/3/47_159/_article/-char/ja /安全装置の搭載で車両重量が増え、普通免許で運べる車が限られてきたと整理。業界の現状の解説で、数量で確かめた研究ではなく、中古の値段は扱っていない。 3. 岩田 和之・藤井 秀道・馬奈木 俊介(2012)「環境規制の対象地域外への影響――自動車NOx・PM法の車種規制を事例に――」環境経済・政策研究 5巻1号 pp.21–33. https://doi.org/10.14927/reeps.5.1_21 /車種規制が、規制地域の外の中古車の値段を下げたとの関係は確認できず、海外への中古車の輸出は増える傾向があった。法の導入の前後を比べた観察で、トラックだけに絞った結果かは要旨からは分からない。 4. 秦 幸伸・副島 佑介・廣瀬 英雄(2010)「中古車のオークション価格」日本計算機統計学会大会論文集 24巻 pp.103-106. https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscstaikai/24/0/24_103/_article/-char/ja /中古車オークションの取引価格を統計の手法で予測することは、業界ではあまり行われてこなかったと述べている。大会の講演論文で、トラックに限った話ではない。 5. 警察庁『運転免許統計 令和7年版』令和7年末. https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/r07main.pdf 6. 日本自動車販売協会連合会『2025年12月度 中古車登録台数』2025年. https://www.jada.or.jp/files/libs/6725/202602061720038072.pdf 7. 東京都主税局「自動車税」. https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/automobiles/shubetsu 8. 環境省・経済産業省「自動車リサイクル法におけるリサイクル料金負担の恣意的な転嫁の禁止について」. https://www.env.go.jp/content/000040297.pdf 9. 秋田県警察「準中型免許」. https://www.police.pref.akita.lg.jp/uploads/contents/pages_0000000229_00/013_semimediumsize.pdf

この記事は、AI で下書きし、公式の資料と論文で確かめてから公開しています。

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